Haberler

1、 Sertifikasız ham cam, geri dönüştürülmüş cam, düşük kaliteli PVB film veya baskı mürekkebinin karıştırılması kesinlikle yasaktır; çünkü bu, doğrudan 3C sertifikasyon yeterliliğinin geçersiz kılınmasına yol açacaktır. 2、Lamine katmanlardaki hava kabarcıkları, temperli camın kendiliğinden kırılması, optik bozulma ve kırık ısıtma kabloları gibi kusurlar, OEM işleme için en yüksek telafi risklerine yol açar; Bu tür kusurlu ürünleri engellemek için özel muayene istasyonları düzenlenecektir. 3、HUD ön camları ve ADAS uyumlu camlar son derece yüksek optik hassasiyet gerektirir. Ayrı kalıplarla ve özel üretim hatlarıyla üretilecek olup, sıradan camlarla karışık üretim yapılması yasaktır. 4、OEM fabrikası, garanti süresi içerisinde kitlesel kusurlar olması durumunda yeniden test ve sorumluluk için her partinin test numunelerini tutacaktır. 5、Bitmiş ürünlerin gümrük işlemlerinin başarısız olmasını önlemek amacıyla ihracat siparişlerinde hedef pazarların sertifikasyon gereksinimlerini önceden onaylayın.

Görsel Muayene Şeffaf yüzeylerde %100 inceleme: çizik, çukur, taş, hava kabarcığı veya leke yok; lamine camda beyaz sis veya tabakalaşma yok; serigrafi alanlarda eksik baskı veya mürekkep soyulması olmaz. Boyut ve Eğrilik Uzunluk, genişlik, eğrilik ve delik konumları kumpaslar ve 3D tarayıcılarla doğrulanacak. Optik Performans Işık geçirgenliği, optik bozulma ve ikincil görüntü ofseti. Sürüş görüş güvenliğini sağlamak için ön camlara yönelik zorunlu test. Güvenlik Performansı Temperli cam: Parça durumu darbe testi Lamine ön cam: Kafa darbe testi, nüfuz direnci, radyasyon direnci, nem-ısı direnci, yüksek-düşük sıcaklık döngü testi Fonksiyonel Test Isıtmalı cam için: Sıcaklık artışı ve izolasyon direnci için açılış testi. Kaplamalı cam için: Isı yalıtımı ve UV engelleme performans testi. Markalama ve Dağlama 3C/E/DOT işaretlerinin, model numarasının, üretim tarihinin ve fabrika kodunun kalıcı olarak kazınması; İşaretler net ve aşınmaya dayanıklı olacaktır. Toplu İzlenebilirlik Her cam parçasına benzersiz bir seri numarası atanır. Kusurlu ürünlerin tam izlenebilirliği için ham cam, ara katman filmi, baskı mürekkebi, üretim ekibi ve üretim süresine ilişkin tam kayıtlar tutulur.

1. Malzemeler, tasarlanan malzeme listesine göre çeşitli malzemeleri tartın ve bir karıştırıcıda eşit şekilde karıştırın. Camın ana malzemeleri arasında kuvars kumu, kireçtaşı, feldspat, soda külü, borik asit vb. bulunur. 2. Homojen, kabarcıksız bir cam sıvısı oluşturmak için hazırlanan malzemelerin yüksek sıcaklıklarda eritilmesi ve ısıtılması. 3. Şekillendirme, erimiş camın sabit şekilli katı ürünlere dönüştürülmesi işlemidir. Şekillendirme yalnızca bir soğutma işlemi olan bağıl sıcaklık aralığında gerçekleştirilebilir. Cam önce viskoz sıvı halden plastik duruma, daha sonra da kırılgan katı duruma dönüşür. Manuel ve mekanik şekillendirme dahil. 4. Tavlama, cam şekillendirme sırasında ciddi sıcaklık ve şekil değişikliklerine uğrar ve camda termal stres kalır. Doğrudan soğutulursa, soğutma işlemi sırasında veya gelecekteki depolama, nakliye ve kullanım sırasında (genellikle soğuk cam patlaması olarak bilinir) kendi kendine parçalanması muhtemeldir. Soğuk patlama olgusunu ortadan kaldırmak için cam ürünlerin şekillendirildikten sonra tavlanması gerekir. Tavlama, camdaki termal stresin ortadan kaldırılması veya istenilen değere indirilmesi için camın belirli bir sıcaklık aralığında belirli bir süre tutulması veya yavaş yavaş soğutulması işlemidir. 5. Temperlenmiş, ayrıca bazı cam ürünler mukavemetlerini arttırmak için sertleştirme işlemine tabi tutulabilir. Aşağıdakileri içerir: daha kalın cam bardaklar, masa üstü camlar, araba ön camları vb. için kullanılan fiziksel sertleştirme (söndürme); Saat camı, havacılık camı vb. için kimyasal sertleştirme (iyon değişimi) kullanılır. Sertleştirmenin ilkesi, camın yüzey katmanında mukavemetini arttırmak için basınç gerilimi oluşturmaktır.

Sık sık araba kullanan kişiler, ön camın kenarında küçük siyah bir nokta olan küçük bir ayrıntıyı fark edebilirler. Pek çok kişi bunun bir üretici etiketi olduğuna inanıyor ve bunu yatay veya dikey olarak kaldırmıyor, ancak OKB'si olan bazı araç sahipleri tüm bu "küçük siyah noktaları" bile kaldırmak istiyor. Peki bu 'küçük siyah noktalar' tam olarak ne için kullanılıyor? Kaldırabilir misin? İnternette de bu siyah noktalarla ilgili pek çok görüş mevcut. Önce bir bakalım, bakalım sizinle aynı fikri paylaşan var mı? 1: Yoldaki elektronik kameraları yakalamak ve odaklamak için kullanılır 2: Siyah noktanın mesafesindeki alan, radyonun sinyalleri algılamasına ve geçmesine olanak tanır. 3: Aktif sileceklere sahip bir yağmur sensörüdür 4: Aktif farların ışık algılama alanı Biraz mümkün görünüyor Ancak aslında yukarıdaki dört ifadenin tamamı yanlıştır! Aslında bu küçük siyah noktaların pratik bilimsel uygulamaları var Araba camlarının büyük çoğunluğunun bu "küçük siyah noktalara" veya başka şekillere sahip olduğunu göreceğiz, ancak hepsinin bir özelliği var: hepsi siyah ve resim kaybolana kadar küçülüyor ve küçülüyor. Aslında bu küçük siyah noktaların etkisi büyüktür. Soğuk kış aylarında veya sıcak yaz aylarında arabanın camlarının bakımını yapabilir, böylece camlara dışarıdan gelebilecek hasarları azaltabilirler. Peki bu küçük siyah noktalar arabanın camlarını nasıl koruyor? Araç camlarımız araca yapıştırıcı ile sabitlenmektedir. Sıcak yaz aylarında, araba camı güneş ışığına maruz kaldığında, camın etrafındaki metal çerçevenin sıcaklığı artacak, şişmesine neden olacak ve araba camının patlama riski artacaktır. Ancak kışın sıcaklık düşük ve arabanın içi sıcak, bu da çevredeki çerçeve ile merkez arasında büyük bir kontrast oluşmasına neden oluyor ve ayrıca camların patlaması riski de var. Ve bu küçük siyah noktalar pencere çerçevesinden merkeze doğru yavaş yavaş idrara dönüşüyor, bu da ısı genleşmesini dağıtan ve pencere üzerindeki baskıyı azaltan, patlama riskini azaltan bir geçiş. Basitçe söylemek gerekirse, pencere çerçevesi daha hızlı ısınır ve cam daha yavaş ısınır. Isıyı aktarmak ve arabanın camındaki basıncı azaltmak için camın kırılmasını önlemek için küçük siyah noktalar kullanmamız gerekiyor.

1. Malzemeler, tasarlanan malzeme listesine göre çeşitli malzemeleri tartın ve bir karıştırıcıda eşit şekilde karıştırın. Camın ana malzemeleri arasında kuvars kumu, kireçtaşı, feldspat, soda külü, borik asit vb. bulunur. 2. Homojen, kabarcıksız bir cam sıvısı oluşturmak için hazırlanan malzemelerin yüksek sıcaklıklarda eritilmesi ve ısıtılması. 3. Şekillendirme, erimiş camın sabit şekilli katı ürünlere dönüştürülmesi işlemidir. Şekillendirme yalnızca bir soğutma işlemi olan bağıl sıcaklık aralığında gerçekleştirilebilir. Cam önce viskoz sıvı halden plastik duruma, daha sonra da kırılgan katı duruma dönüşür. Manuel ve mekanik şekillendirme dahil. 4. Tavlama, cam şekillendirme sırasında ciddi sıcaklık ve şekil değişikliklerine uğrar ve camda termal stres kalır. Doğrudan soğutulursa, soğutma işlemi sırasında veya gelecekteki depolama, nakliye ve kullanım sırasında (genellikle soğuk cam patlaması olarak bilinir) kendi kendine parçalanması muhtemeldir. Soğuk patlama olgusunu ortadan kaldırmak için cam ürünlerin şekillendirildikten sonra tavlanması gerekir. Tavlama, camdaki termal stresin ortadan kaldırılması veya istenilen değere indirilmesi için camın belirli bir sıcaklık aralığında belirli bir süre tutulması veya yavaş yavaş soğutulması işlemidir. 5. Temperlenmiş, ayrıca bazı cam ürünler mukavemetlerini arttırmak için sertleştirme işlemine tabi tutulabilir. Aşağıdakileri içerir: daha kalın cam bardaklar, masa üstü camlar, araba ön camları vb. için kullanılan fiziksel sertleştirme (söndürme); Saat camı, havacılık camı vb. için kimyasal sertleştirme (iyon değişimi) kullanılır. Sertleştirmenin ilkesi, camın yüzey katmanında mukavemetini arttırmak için basınç gerilimi oluşturmaktır.

Yüksek hassasiyetli kavisli temperli camın işleme zorluğu, esas olarak eğrilik doğruluğunun kontrol edilmesi, cam kalınlığının tekdüzeliğinin sağlanması, yüksek üretim teknolojisi eşikleri ve karmaşık üretim sonrası denetim gibi yönlere yansır. İşleme zorlukları Yüksek radyan doğruluğu gereklidir Yüksek zorluktaki kavisli temperli cam, yüksek mukavemeti korurken hassas bükme gerektirir; eğrilik sapması tipik olarak ≤2 mm dahilinde kontrol edilir. Bükülmenin hatalı olması, montaj sırasında çerçeveye zayıf uyum sağlanmasına yol açarak boşluklara veya gerilim yoğunlaşmasına neden olabilir ve bu da genel yapısal güvenliği etkiler. Cam kalınlığının tekdüzeliğini sağlamak zordur Sıcak bükme işlemi sırasında cam, yüksek sıcaklıklarda (yaklaşık 550–650°C) yumuşamış durumdadır. İşlem doğru şekilde kontrol edilmezse orta kısmın çok ince veya çok kalın olmasına neden olmak kolaydır. Bu sadece servis ömrünü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda kullanım sırasında lokal stres dengesizliği nedeniyle kendiliğinden kırılma veya hasara da yol açabilir. Temperleme ve sıcak bükme işlemleri koordineli kontrol gerektirir Kavisli camın temperlenmeden önce ilk önce sıcak bükme ve şekillendirmeye tabi tutulması gerekir. Bununla birlikte, temperleme işlemi sırasında hızlı soğutma, yeni iç gerilimlere neden olabilir. Bu gerilimler bükülme gerilimiyle düzgün bir şekilde üst üste getirilmezse, kolaylıkla dalgalanma deformasyonuna, optik bozulmaya ve hatta çatlamaya neden olabilir. Kalıplara ve ekipmanlara yüksek bağımlılık Sıcak bükme, yüksek hassasiyetli kalıpların kullanılmasını gerektirir ve farklı eğrilikler için farklı kalıpların özelleştirilmesi gerekir. Kalıbın yüzey kalitesi, bitmiş cam ürünün optik performansını doğrudan etkiler. Çukurlaşma ve küf izleri gibi kusurlar görsel efekti etkileyebilir.

Ekran cam panelinde temel olarak bilgi ekranı camı kullanılır; çekirdek malzemesi yüksek saflıkta kuvars kumundan (silisli hammadde) ve ultra ince esnek camdan (UTG) yapılan TFT-LCD cam alt katmanlardır. 1. Çekirdek malzeme bileşimi TFT-LCD cam alt tabaka Ana bileşenler: alkali içermeyen borosilikat cam oluşturmak üzere yüksek sıcaklıklarda eritilen yüksek saflıkta kuvars kumu, soda külü, kireçtaşı vb. Temel özellikler: alkali içermez, yüksek ışık geçirgenliği, yüksek düzlük, kalınlığı 0,5 milimetre dahilinde kontrol edilebilir, sıvı kristal ekran panellerinin "yük taşıyıcı duvarı" görevi görür. Ultra ince esnek cam (UTG) Kalınlık: En incesi, sıradan baskı kağıdının yalnızca 1/4'ü olan 30 mikrometreye ulaşabilir. Avantajları: Milyonlarca ardışık bükülmeye kırılmadan dayanabilir ve hava koşullarına dayanıklılığı organik malzemelerden (CPI gibi) daha üstündür. Katlanır ekranlı telefon ve tabletler için uygundur. Güçlendirme yöntemi: Tokluğu arttırmak için kimyasal güçlendirme (iyon değişimi) ve yüksek alümina formülü sayesinde "ince ama güçlü" elde edilir.